作为最难国产化的两大风机零部件之一，风电轴承的国内市场如今仍被外企占据半壁江山。不久前，当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，这台叶轮直径达185米的“巨无霸”，将中国风电制造业带向一个新的高点。

但在福建三峡产业园现场的大部分见证者或许不知，尽管东方电气先后为其攻克大叶片和发电机难关，但这台“大国重器”的配套轴承依然来自国外。

东方电气内部人士透露，为其配套生产发电机轴承的是德国汽车轴承企业舍弗勒，变桨轴承和偏航轴承则由法国德枫丹（青岛）机械有限公司（下称“德枫丹（青岛）”）制造。

自中国风电行业起步以来，设备国产化成为伴随始终的主旋律。然而，作为最难国产化的两大风机零部件之一，中国风电轴承市场如今仍被外企占据半壁江山。更重要的是，高端风电轴承领域长期笼罩在SKF、FAG、罗特艾德、舍弗勒等外企的垄断阴云之下。随着大兆瓦风机时代拉开帷幕，原本基础薄弱的中国风电轴承行业或将面临新的冲击。

风电轴承-缺席大兆瓦

当下如火如荼的海上风电大兆瓦浪潮似乎还未真正波及风电轴承业。