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壮丽70周年 轴承如何奋斗新时代?

编辑:常州虹山轴承厂 发布日期:2019-10-18 16:41:53  人气:8   

       今年是新中国成立70周年。70年砥砺奋进,我们的国家发生了天翻地覆的变化。无论是在中华民族历史上,还是在世界历史上,这都是一部感天动地的奋斗史诗。

壮丽70周年 轴承如何奋斗新时代?

中国的轴承工业,从无到有也只有四十年的时间,起步远远晚于西方先进国家。国内的轴承制造技术随着社会发展,其类型与规格都逐渐与国际实现了接轨,生产流水线也较为全面。但是由于起步晚,我国轴承行业明显落后于国际先进水平,虽然出口量大,但是以中低端产品为主,高端轴承大量进口。

八十年代起世界大型轴承公司开始在中国投资设厂,扩大销售,国内的企业也接到各大轴承公司的初级产品订单,存在对外商的依赖性。

中国作为轴承的新兴市场,近年来我国轴承行业发展迅速,形成了较大的规模。2012 年我国生产轴承170 亿套,主营业务收入1, 320亿元,约合215亿美元,成为世界第二轴承生产大国。但哈尔滨轴承集团公司、瓦房店轴承集团有限责任公司、洛阳LYC轴承有限公司(以下简称“哈、瓦、洛”)等国内前10家较大的轴承企业,轴承销售额约为272 亿元,仅占全行业的20. 63%,前30家的生产集中度也仅为37%, 产业集中度低,产品质量不高,主要原因为:①原有的国有大型企业由于体制和机制上的问题,发展相对缓慢;②优势民营企业尚处于成长阶段;③低水平重复建设,行业厂点过于分散,通用低端轴承产能过剩。2014 年前10家轴承企业的轴承销售额约为315. 57亿元,仅占全国轴承行业共完成主营业务收入的19. 14%。2014年,全国轴承行业共完成主营业务收入1, 649亿元,同比增长7. 43%;2015年,全国轴承行业共完成主营业务收入1, 560亿元,同比下降5%。 2020年目标产量达到225亿套,主营业务收入达到1,920 亿元。

从国内轴承行业收入规模和增长率也可以看出国内轴承行业在 15 年以来,收入规模不断扩大,营业收入的增长率持续加大,保持了良好的增长势头。毛利率和净利率的提高来自企业管理效率的提高,更来源于国内轴承企业开发高端市场,争取更高的收益,而不只是中低端产业中的低利润加工商。

汽车轴承的发展

轴承产品的应用十分广泛。按照按主机配套类型分可分为汽车轴承、电工轴承、机床轴承、家电轴承、铁路轴承、冶金矿山机械轴承、工程机械轴承、石油化工机械轴承、风电轴承、农机轴承等等。其中,汽车工业是目前国内轴承产品最大的应用市场,按需求数量口径占比约为30%。

我国对汽车零部件行业和轴承行业的管理,遵循市场化发展模式的市场调节管理体制,采取政府宏观调控和行业自律相结合的方式。

进入21世纪以来,我国汽车行业高速发展。2001年我国汽车的产销量仅为200余万辆,经过多年的快速增长,2016 年,汽车产销2811. 88万辆和2802. 82万辆,同比增长14. 46%和13. 65%,其中:乘用车产销2442.07 万辆和2437.69万辆,同比增长15. 50%和14. 93%。。伴随着国家政策的支持、人民生活水平的提高以及农村经济的发展,预计我国汽车行业在今后较长时间
内将保持增长趋势,带动汽车轴承需求的增长。近年来汽车行业高速发展也大幅提高了我国汽车的保有量,国家统计局数据显示,2016年年末我国民用汽车保有量达到1. 94亿辆,汽车售后市场的规模也在不断增长,也会带动汽车轴承需求的增长。
目前,平均每台汽车约使用50套轴承左右,随着汽车的互联网化和智能化的不断发展,汽车使用的轴承会越来越多。按照我国汽车工业的发展规划,加上我国汽车轴承的出口,到2020年,我国汽车轴承的市场应在350-400 亿元左右。

我国的汽车零部件行业通过近些年的快速发展,产品研发能力和生产技术水平与以往相比有较大提高,已经形成了一批具有一定的开发设计能力、生产工艺水平较高的企业。目前我国汽车零部件企业基本满足了高速发展的汽车生产和维修服务的需要;基本具备了商用车和中低档乘用车零部件的开发与生产配套能力;具备了中高档乘用车零部件的引进消化能力。但在汽车关键零部件方面,如汽车轴承,与国际先进水平相比,国产轴承在产品的一致性、动态性能、寿命可靠性方面存在较大差距。

轴承作为“机械的关节”

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,被称为“机械的关节”,是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。广泛应用于国民经济和国防建设各个领域。由于它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用,其制造水平往往代表-一个国家的工业制造水平。

政策推动

“十三五”时期,中国政策的导向仍将继续引导资本投向轴承行业的重点领域,带动轴承行业向高精度、高技术含量和高附加值产品倾斜,加速轴承行业的升级。在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化等各个领域发展的带动下,中国高端轴承铸造行业水平将得到明显提高。随着全球制造业重心向中国转移,中国高端轴承行业发展有了强大动力,对国内高端轴承制造商要求也越来越高。当下中国轴承铸造行业必须着眼提高产品档次和降低制造成本,实现从“大”向“强”的战略转变。

高端轴承产业高标准,市场前景良好

高端轴承应用的领域主要包括航空、航天、高速铁路、精密机床、高档汽车等。高端轴承的性能满足或超过其所要求的质量指标,特别是关键指标要具有很高一致性和稳定性。如航空发动机主轴轴承要满足耐高温、大推力、高转速、高可靠性和耐久性的要求,需采用超纯净高速合金钢、P4以上制造精度(注:轴承通常分为PO、P6、P5、P4和P2五个公差等级,精度依次由低到高)等。

随着航空、航天、高速铁路、精密机床、高档汽车等下游行业的发展,高端轴承的需求量将大大增加。根据“十三五”规划,我国将“加快大型飞机研制”,从载人飞船、太空空间站、月球和火星探测、对地观测、空间科学、北斗卫星导航等多个方面推进航天重大工程建设;到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,也必将加大高速铁路列车的产量;高档汽车方面SUV市场持续火爆,新能源汽车也得到了良好的政策支持,高档汽车的产量将达到5%-7%的增长率。

近年来中国市场的轴承销售总量已经接近2800亿,而中国市场只占世界市场的百分之十,规模小于美国,日本和欧盟等发达经济体。全球市场轴承销量超过两万亿,市场的容量非常可观。

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